蔚来展示全景互联技术：更有行业最强ADAM中央算力平台

目前智能汽车已经成为了汽车巨头们下一个发展的蔚展方向，特别是示全术更智能辅助驾驶更是如此，而想要实现智能座舱以及高阶辅助驾驶就需要强大的景互欧易交易所算力，在这一领域蔚来应该处于行业前列，联技力平推出了自研的有行业最央算自动驾驶芯片，算力也达到行业领先水平，蔚展在这一次的示全术更2024MWC上海上，蔚来展示了众多的景互自研芯片，蔚来全景互联技术以及为汽车打造的联技力平Nio Phone。

想要实现高阶辅助驾驶，有行业最央算强大的蔚展算力显然少不了，对此蔚来在现场展示了ADAM蔚来中央计算平台，示全术更新的景互欧易交易所中央计算平台集成器件数量超过了12000个，攻克了高集成度带来的联技力平众多技术难题，与以前的有行业最央算分离式计算平台相比，中央计算平台搭载体积减少40%，重量减少20%。智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps，提升了近20倍，更大的带宽也让汽车能够实时传递更大的数据。

在核心算力上，ADAM蔚来中央计算平台集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，让智能驾驶及智能座舱处于行业领先水平。此外蔚来也展示了自研“杨戬”激光雷达主控芯片，每秒处理云能力达到800万点，功耗减少50%。

在软件上，蔚来展示了全景互联技术，通过“软硬服”一体，“端路云”协同，实现“服务”在车机、手机、AR眼睛等设备间无缝流转，此外蔚来也研发了智能电动汽车整车全域系统，让智能座舱、智能驾驶等领域共同协作，在数据快速处理器的同时也兼顾了信息安全。同时蔚来也在现场展示了NIO Phone，这是一款为蔚来车主而生的手机。

蔚来说到底上面这些技术都是为汽车所服务，而在现场我们看到了蔚来所展示的ES8、ET5T、EC7、ET7行政版等汽车，它们搭载了沉浸式音响系统，能够实现行政级的乘坐体验，并且还可以享受NOMI GPT AI场景生成，带来智能化的驾驶与乘坐体验。

如今头牌新势力已经开始打造属于自己的汽车生态系统，蔚来也不例外，可以说蔚来将在智能驾驶等领域更上一层楼，同时利用庞大的用户群体打造属于自己智能汽车生态系统。

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